تا آنجا که به خود میله پیستون سیلندر مربوط می شود، نوعی بخشی است که پردازش آن نسبتاً دشوار است، و از نظر دقت مورد نیاز نسبتاً بالا است. میله پیستون سیلندر به طور گسترده ای در بازوی تلسکوپی جرثقیل استفاده می شود، و می توان گفت که بخشی نسبتاً از پیوند است. دقت ابعادی آن IT8 است، و مقدار ناهموارگی سطحی آن Ra0.4 است. در اینجا باید بدانیم که چون میله پیستون سیلندر نسبتاً طولانی است، دقت ابعادی و کیفیت سطح آن نیز بسیار خواستار است، بنابراین پردازش آن بسیار دشوار خواهد بود. با این حال راه حل هایی نیز وجود دارد. ما باید بدانیم که هنگامی که میله پیستون سیلندر پردازش می شود، تحت اثرات مشترک بسیاری از نیروی برش، وزن مرده، و نیروی فرار از سنتریفوژ در طول سیم کشی قرار می گیرد. به این ترتیب وضعیت غیرطبیعی خم شدن و لرزش رخ خواهد داد. آن را بسیاری از جنبه های مانند گرد بودن، cylindricity، دقت ابعادی، و ناهموارگی سطح تاثیر می گذارد. علاوه بر این، در طول فرایند برش میله پیستون سیلندر ما، قطعه کار به دلیل کشیده شدن حرارتی قطعه کار تغییر شکل می دهد. این کار به راحتی منجر به تاپر، شکل طبل، و شکل پیچ و تاب و شکل مفصل بامبو آن خواهد شد. نقص ها، در این صورت، در فرایند برش ما، مشکلات زیادی نیز وجود دارد که ما نمی توانیم پیش بینی کنیم. در واقع وقتی صحبت از این موضوع می شود، ما هم کشف کرده اند که مشکل در ماشینکاری میله پیستون سیلندر خود عدم مهارت و صنعتگری ماست. کلمات در اینجا ما را ملزم به شروع با فن آوری پردازش. در مورد دشواری ماشین کاری میله پیستون سیلندر، علاوه بر آنچه که ما فقط گفتیم، باید مشکل فرایند ماشین کاری را حل کنیم. در واقع ما همچنین باید مشکل ماده ابزار را زمانی که میله پیستون سیلندر پردازش می شود حل کنیم. علاوه بر این باید به دقت ابعاد و کیفیت سطح برخی مواد فولادی توجه کنیم.
https://www.skivingtubelw.com/
